UPDATE 2.0!!

Es ging nach weiteren drei Jahren wieder was. Unerwartet bekam ich zu Weihnachten ein besonderes Geschenk von meiner Familie….
Nämlich mein „fast“ fertig fahrbares E30 Cabrio. Es gab einiges zu richten. Aber seht wieder selbst. Kommentare zu den Bildern kommen irgendwann wenn ich Zeit habe oder auch gar nicht. Mal sehen.

UPDATE!!

Gestern ging wieder etwas…wie soll man sagen. Vorwärts bzw. rückwärts. Mein Cabrio wurde nach 5 Jahren aus dem Tiefschlaf geholt und wo anders hintransportiert. Das hat ein guter Freund übernommen. Als er das Auto sah, blutete ihm das Herz und mir genau so, als er mir die Bilder geschickt hatte… Verstaubt, grau, traurig und das schlimmste… SCHIMMEL… Aber seht selbst:

Moin,

Gleich von Anfang an: Ich bin nicht wirklich ein Mann der vielen Worte. Hier will ich jetzt auch mal mein Schmuckstück reinstellen. Es ist mein erstes Auto und von Anfang an war mir klar, dass ich ein E30 Cabrio wollte.

Es war 2008. Nach langer langer Suche wurde ich dann fündig. Ein E30 318i Cabrio BJ 1991 mit 200.000km für 2300€. Da schlug ich zu, da ich wusste, einen besseren findest du nie mehr.
Er hat nirgends Rost, Motor lief einwandfrei und auch optisch super. Lack nach 200.000km natürlich ein bisschen blass aber ansonsten wunderbar. So sah er aus als ich ihn geholt habe:

In der Saison 2008 fuhr ich ohne Änderungen da mir die Kohle fehlte da ich nur ein armer Koch-Lehrling war.
Im April 2009 änderte sich das schlagartig.
Ich hatte mir über den Winter

• originale Nebelscheinwerfer
• M-Technik 2 Lenkrad
• schwarze Hella Scheinwerfer
• schwarze Blinker
• Keskin KT1 Felgen(selber poliert) in den Dimensionen: vorne 7,5×16 und hinten 9×16 in Verbindung mit 5mm Distanzscheiben von SCC
• 60/40 Fahrwerk von H&R und eine
• IS Lippe (original BMW)
• Windschott

Ich wollte auch unbedingt noch rote MHWs die ich aber nicht gefunden habe, zu einem akzeptablen Preis.
Nach allen optischen Umbauten sah er am Ende dann so aus:

Hier haben mir die kleinen Nachbarskinder eine Delle in den Kotflügel geschlagen mit ihren Fahrrädern. Leider konnte ich es nie beweisen.

Anschließend wurde ich doch fündig und habe ein Paar rote MHW Rückleuchten zu einem akzeptablen Preis gefunden:

Anschließend folgte der Motorumbau im Februar (weiß nicht mehr welches Jahr) auf einen M50B20(Ja ja, ich weiß….). Zum Umbau selber werde ich nichts weiter erzählen. In den bekannten BMW Foren findet man genügend Informationen dazu. Ich lasse lieber Bilder sprechen:

Das war der Umbau auf den 2L Motor.

Bilder vom Umbau auf 2,5L folgen. Motor ist zwar schon drin und soweit alles fertig aber ich habe festgestellt, dass der Kabelbaum und das Steuergerät nicht zum Motor passt.

Sobald das umgebaut ist, folgen weitere Bilder vom Umbau. Jetzt kommen erstmal noch ein paar Impressionen wie mein Auto im Ganzen aussieht: